金融界2023年4月3日消息 4月1日在中國電動汽車百人會論壇上，華為常務董事余承東在談到華為質量體系時稱，特別驚訝中國車廠原來的質量管理能力，以華為的標準來講還處于石器時代。他表示，塞力斯和華為合作以后，質量管理水平和能力得到了數量級的提升，能做到超一流的水平。

  余承東稱，在最開始他接手手機業務的時候，華為的故障率是蘋果的好多倍，現在倒過來了，現在蘋果手機的故障率是我們的好多倍，我們是他們的幾分之一。

  中國是一個全球工業化和科技化程度較高，擁有著相當規模和基礎的汽車生產國家。但面對著一系列的巨大挑戰，比如國外品牌的競爭，良莠不齊的國內市場，以及民眾對于車輛安全和環保的越來越高的期望，中國的汽車產業無疑需要不斷進行改進，以適應市場和顧客的需求，在這樣的背景之下，華為副董事長余承東發表了他的觀點，聲稱中國車廠的品質控制方面還有許多需要提高的空間。但也要看到，同時我們也需要認識到中國汽車產業的實際現狀和所面對的情況，以及華為“標準”的實際意義。本文將圍繞著這一話題進行一些探討和分析。

  我們看到余承東文章中最為重要的一點就是“以華為標準還處在石器時代”。這個說法可能有些夸張，但他所表達的核心思想值得深思。因為隨著華為技術上一次次的震撼全球，我們也難免產生一些對于優秀品質的期待。但是我們也需要認識到，華為這個高度國際化、多元化的企業，是面向全球市場和消費者的，他們對于產品的標準和要求自然會嚴苛許多。而相較之下，汽車產業相對單一，還面臨著不少非技術性和市場性因素的制約，這就導致了華為標準在汽車生產領域的可行性和適用性并不高。

  所以，在自然環境和人文背景不同的情況下，我們無法完全照搬華為的標準體系，我們看到余承東文章中所提到的“中國車廠質量管理能力”，這是一個非常值得思考的話題。在過去幾年，中國的汽車品牌產生了質的飛躍，不僅在研發、設計、生產等方面大幅提高了自身技術水平，而且在產品質量方面也有了重大的改進。這些改變與中國經濟發展、科研水平的提升和消費者需求等多種因素密切相關。在這一進步的背后，其實也反映了中國汽車品牌在質量管理和控制方面取得的顯著成績。我們可以肯定的說，中國的汽車生產企業在吸取國內外經驗、學習高端制造技術等方面取得了重大的進展。

  那么，余承東所提到的中國車廠質量管理能力無法與華為相比，具體來說有哪些問題呢？有些業內人士指出，在中國汽車生產領域，所謂“質量管理”最大的問題不在于“技術能力”，而在于如何將這些技術能力轉變為“管理能力”。這就要求汽車生產企業在組織架構、管理體系和標準化等方面進行持續的改進和創新，總結以余承東的觀點為突破點，來探討和分析中國汽車品牌在“品質”方面的現狀和問題，有助于我們更好地了解中國汽車產業發展的狀況和趨勢，并為未來的發展提供更多的思路和支持。

  需要指出的是，中國汽車產業需要從“制造”向“創造”轉型，不斷提高技術含量和核心競爭力。而在這場升級換代的過程中，不斷完善和提高汽車生產企業的質量管理水平，對于實現更長足的發展和更高品質的可持續發展，都具有重要的作用，作為華為公司的高管，余承東近日在接受媒體采訪時，對中國汽車廠商的質量管理能力表示了驚訝。他認為，中國汽車廠商的質量管理水平還有很大的提升空間，甚至還處于石器時代，遠遠不能滿足像華為這樣的高標準企業的要求。

  余承東的言論一經發布，立即引起了廣泛的關注和熱議。一方面，有人認為余承東的話說出了大家心中的感受，許多人都有過類似的體驗和感受，希望中國汽車廠商能夠借此機會加快提升自身的質量管理水平，更好地服務于國內消費者的需求；另一方面，也有人對余承東的話表示不太認同，認為中國汽車廠商的質量管理能力已經有了很大的提升，而且也不是所有企業都需要達到華為這樣的高標準，不管怎樣，余承東的話無疑引發了對中國汽車廠商的質量管理能力的關注，這也是我們需要認真思考和探索的一個問題，我們需要明確的是，質量管理是企業的核心競爭力和生命線之一。在當前競爭激烈的市場環境中，只有不斷提升自身的質量管理水平，才能夠更好地滿足市場的需求，獲得更大的競爭優勢。對于汽車行業來說，質量更是至關重要，因為汽車是一項高度技術密集型產品，質量問題不僅會直接影響用戶的體驗和安全，還會對品牌形象造成不可逆轉的影響。

  對于中國汽車廠商來說，提升質量管理水平并不是一件容易的事情。事實上，中國汽車行業經歷了一個快速發展的過程，但質量問題也隨之而來，這也是大家常常吐槽的地方。在競爭激烈的市場環境中，汽車廠商需要投入大量的精力和資源，進行技術研發、品質控制、生產管理等諸多方面的提升。尤其是在技術研發和質量控制方面，需要引進全球領先的科技手段和先進的管理經驗，不斷提高整個行業的質量標準和水平，才能夠更好地滿足消費者的需求，我們也需要意識到，不同的企業在質量管理方面的需求和標準也有很大的差異。對于像華為這樣的高科技企業來說，質量管理要求非常高，它需要確保自身產品的穩定性和可靠性，因為這關乎到整個網絡通訊的質量和效率。而對于一些傳統汽車制造廠商來說，質量管理的要求則更加注重工藝和裝配技術，因為汽車制造是一項復雜的過程，需要各方面的協作和配合。因此，在不同的行業和企業中，質量管理的需求和標準也有著很大的差異，而不能一概而論。

  我們也需要認識到，提升質量管理水平是一個長期的過程，需要企業不斷進行探索和創新。在實踐中，企業需要根據自身的情況和市場需求，制定具體的質量管理計劃，并不斷對其進行優化和升級，才能夠更好地滿足市場的需求和用戶的期望，余承東的言論無疑引發了對中國汽車廠商質量管理能力的關注和思考，這也是我們需要認真探索和思考的一個問題。作為企業，提升質量管理水平應該成為一個長期的任務和目標，只有不斷進行探索和創新，才能夠更好地服務于市場和用戶的需求，獲得更大的競爭優勢。